国内成品油市场每日汇总（11月16日）

　　近期原油库存一直高于平均水平,令原油价格受抑。最新经济数据显示美国复苏形势喜忧参半。10月份美国零售额大幅增长显示,在重要的假日购物季到来之前消费者对自身经济状况更加乐观。然而,11月份纽约地区制造业活动指数降至-11.14,弱于预期经济学家此前的预期。同时,日本政府发布的实际GDP增长3.9%,为原油市场交投带来一定提振。周一原油期货结算价基本持平在每桶84.86美元,布伦特原油期货至86.70美元。

　　原油高位盘整背景下,三地原油加权率继续上行至3.35%,本月25日成品油限价上调窗口打开时,“22+4%”两条件很有可能将达成,故而目前调价预期气氛浓烈,国内成品油业者对后市涨价仍寄予很大希望。在中国通胀、柴油紧缺并至限价、以及国际金融危机同步的当下,中国成品油市场尤显焦躁不安,上游欲推价而不能,下游欲求货而扑空。中间商囤油炒作天价,市场一片混乱。

　　另有资料显示,尽管四季度国内柴油供应理论上优于三季度,但四季度基础面仍保持相对持紧的供应状态。11月下旬调价窗口将再度打开,如果调价兑现,再加上炼厂增产的资源配置到位,预计市场流通的资源量将有较为明显的加大,供应紧张局面将得到一些缓解,否则停批、控销的局面或将持续。不过,资源要完全宽松,或许待到节能减排指标完成,即十二月底、明年一月的时候。

　　[华北市场]

　　柴油持续缺货　民营经营兴趣下降

　　周二(11月16日)国际原油价格有所下滑,国内柴油持续缺货,虽然主营对外宣布炼厂都在满负荷开工,但各地区加油站仍显示缺货行情,东北负号主流价位下滑盘整,引起小范围贸易商放货意向,但多数仍在观望,三地变化率至3.35%,调价心态出现,正负因素同时存在,市场暂时僵持,多数加油站仍以8000元/吨进货,市场价格一度炒到8400元/吨,汽柴油搭售多按1:1比例,华北民营油企有停销心态,观望中经营兴趣不大,近日柴油行情走低,引发山东地炼汽油价格下滑,平均幅度在50元/吨。市场暂时搁浅,等待刺激因素出现。

　　华北目前-20#柴油货量不大,部分经销商看到东北-20#柴油价格下滑趋势,欲出售前期存货,据了解,密度0.85的柴油近期市场报价为8200元/吨,但经销商出货心态仍很负责,部分库存-20#柴油仍在卖与不卖之间,河北地区-10#柴油仍缺货,石家庄石化只管输少量0#柴油应付硬性需求,其余资源主保终端,天津中海油资源部分到位,目前仍以8000元/吨价位出货,中石油-10#柴油限购后加入仓储费用,目前挂牌在7981元/吨,价格比前期有所增加。

　　[华南市场]　(包括:广东、海南、广西)

　　原油振荡不稳　主营稳价操作

　　周二(11月16日)华南市场:昨日WTI收盘价与前一日几乎持平,相关报告喜忧参半,国际经济恢复步伐仍受制约。虽目前中国成品油调价条件之一三地原油加权率日渐逼近红线4%,但受中国通货膨胀因素拉空,发改委是否上调成品油零售限价仍不可知。当前柴油紧张局面仍未有明显缓解,仅广州地区因亚运会受偏爱,主营全力保障其终端加油站汽柴油良好供应。而油市上游批发环节的高价行情,以及前期巨量囤油商仍等待上调价的喜讯而乐哉观望,致使终端商户或者无货源采购,或者无套利空间望而生畏。今日华南市场三大主营汽柴油报价继续全线持稳,主营柴油限量并采取汽柴油搭售政策来促进汽油销量,以及有意抬高汽油价格。缺货民营商户虽退而有走私柴油及非标柴油可选,但受相关政策打压,质量风险过大。无奈多数承受高额成本或倒闭关门。

　　在美联储量化宽松的货币政策背景下,以及美国国家利益的推动下,美元的持续贬值将继续支撑原油走高。同时加速中国成品油限价调整参考条件——三地原油加权率大幅上行,并于本月25日很可能满足上调价条件,然而受制于目前中国的通货膨胀。成品油市场观望气氛仍占优势,短日内价格上行幅度不会太大。如后期原油大幅反弹,主营很可能大幅上推汽油价格。　　 

　　[华东市场](包括:上海、江苏、福建、浙江、安徽、江西)

　　柴油仍紧　市场交投变化不大

　　周二(11月16日)华东市场:原油高位震荡,对业内人士心态影响甚微。区内柴油价格继续挂稳,资源紧张局面持续,主营控量销售,社会单位少有出货。汽油价格多数走稳,局部地区有所调整,如杭州两大93#、97#汽油、九江中油90#、93#汽油分别下调200元/吨左右,因价格较周边略高。市场观望气氛仍浓,汽柴油总体成交量淡。

　　今日市场成交价格为:90#汽油7450-8000元/吨,93#汽油7970-8460元/吨,97#汽油8400-8800元/吨,0#柴油7470-8000元/吨。

　　据新华社报导,受季节性因素和政府限电措施影响,近期柴油消费量出现飙升。为了达到今年的能耗目标,中国政府实施了限电举措,而这促进了柴油发电机的使用。为缓解国内燃料油短缺状况,中国上个月原油加工量提高至日均875万桶的历史最高水平;但在国庆长假等因素的影响下,10月份原油进口量达到18个月以来的最低水平。国内10月份柴油库存下降幅度可能最大;而汽油和煤油库存可能小幅回升。柴油资源紧张局面仍将持续。

　　区内汽柴价格坚挺高位,部分地区柴油虽有少量到货,但基本补充至零售环节,主营批发依然限量为主。国际原油价格高位盘整,市场交投气氛变化不大,贸易商多持币观望,少有操作,整体成交清淡。两大正积极采取措施缓解柴油紧张局面,后期陆续有补充资源到货,但短期难以到位,实质性变化尚需时日,业者表示近期区内汽柴油价格难有松动,延续淡稳为主。

　　[华中市场]　(包括湖北、湖南、河南)

　　全面走稳

　　周二(11月16日)华中市场:湘鄂豫市场主营汽柴油批发价继续持稳,因柴油到货供不应求,河南市场主营柴油全面停止报价,周边地炼潜江炼厂柴油销售良好,因主营对外停批。

　　各地市场汽柴油成交价持稳:90#汽油7800-7950元/吨,93#汽油8000-8250元/吨,0#柴油7540-7700元/吨。

　　1. 需求

　　冬季交通运输汽油供需平稳,而渔业和农业需求淡季,但灾害性气候造成基建工程延后、灾后重建需求,多数工程年底赶工的工业用油,及拉闸限电的柴油发电等极端措施,推高下半年柴油工业需求。

　　2. 国内政策的调整对国内炼厂生产积极性的影响

　　国家税务局和财政部近日发布通知,经国务院批准,对成品油生产企业生产自用油免征消费税。根据通知,从2009年1月1日起,对成品油生产企业在生产成品油过程中,作为燃料、动力及原料消耗掉的自产成品油,免征消费税。对用于其他用途或直接对外销售的成品油照章征收消费税。从2009年1月1日到本通知下发前,成品油生产企业生产自用油已经缴纳的消费税,符合上述免税规定的,予以退还。此项免税措施有利于提高企业的生产积极性,特别是有助于缓解当前的"柴油荒"压力,但自用油在炼油企业生产中所占比例很小,加上这部分成品油没有进入市场流通,免征消费税不会降低市场油价。

　　业者表示,此免税措施受益最大的是中石化,其次是中油。当前的成品油消费税税率自2009年1月1日实施以来,每吨汽油人民币

　　1,388元、柴油940.8　元、石脑油1,385元、溶剂油1,282元、润滑油1,126元、燃料油812.0元及航空煤油996.8元。中油和中石化2009年全年的消费税分别高达824亿元和1102亿元,2010年上半年也分别达434亿元和565亿元。

　　中油表示,近期国内成品油价格与国际油价倒挂日趋严重,一些地方炼油企业、社会炼油厂严重亏损,已大幅减产甚至停止生产,导致总体资源投放减少。该政策在税务局成品油消费税税目税率表中,燃料油列在其中。对地炼而言,燃料油是其主要的生产原料,这一免征消费税的举措,可使自产燃料油部分减少税收成本800余元。但是,地炼所用的燃料油大多来自外购,这一部分并不免征。在两大已大幅度增产的情况下,如果地炼企业炼油的积极性没有得到有效提升,那么柴油部分增量将十分有限。

　　[西南市场]　(包括四川、重庆、云南、贵州、西藏)

　　全面持稳

　　周二(11月16日)西南市场:川渝滇黔主营汽柴油批发价全面稳定,各地社会单位汽柴油出货意愿较强,柴油批发炒单增多,价格持续上行。今日主流批发成交价格区间持稳:90#汽油8055-8095元/吨,93#汽油8100-8599元/吨,97#汽油9097-9102元/吨,0#柴油7345-7670元/吨。

　　两大川渝销售公司93#汽油与柴油按比例批发搭售,柴油库存极低,两大停批,四川分公司汽油少量放货,增加零售限量,云南榨季的柴油消费极大,主营主保直销和终端用户加油,贵州两大柴油每日限量供应直销,主保加油站。终端用户按需进货,社会单位柴油炒单报价8500元/吨以上,非标汽柴油(包括轮胎油和生物柴油等调和油)交易均较好。

　　据悉,不单陆运、水运柴油供应紧张,依靠柴油生产的企业均受影响,一些特殊行业比如重庆的殡葬业,由于没有柴油,导致部分殡仪馆无法拉遗体和火化遗体。目前,工农业生产用油淡稳,各地市场突击式拉闸限电,加剧柴油的供不应求,但柴油发电机污染严重,业者表示,资源紧张或将持续到下月。

　　[西北市场](包括陕西、宁夏、甘肃、青海、新疆、内蒙古)

　　主营回稳 社会单位柴油走高

　　周二(11月16日)西北市场:由于国际原油WTI本周一小跌到84.86美元仍在支撑区内各地市场主营及地炼汽柴油批发价坚挺,贸易商大多到西北地炼进货,因此三大地炼出货旺盛,几无库存,中间商高价炒货,陕西市场因主营资源紧张,对外不放量,社会单位柴油批发炒单继续暴涨。

　　陕西三大地炼持稳,公路出厂价90#汽油7470元/吨,93#汽油7820-7920元/吨,97#汽油8370-8470元/吨,0#柴油7245元/吨,铁路价90#汽油7150-7250元/吨,93#汽油7250-7350元/吨,97#汽油7880元/吨,0#柴油7145-7245元/吨。

　　延炼装置开工率提升幅度不大,永坪及榆林炼厂装置全面打开,但柴油对外限供,三大地炼的分销公司汽油加价20元/吨,0#柴油对大户7700元/吨,对散户出货价一般在8000-8350元/吨,-10#柴油供应市场价在9000元/吨以上,目前,永坪炼厂正在执行中油西北地炼对西南市场的30万柴油合同的部分指标。　 

　　[东北市场](包括黑龙江、吉林、辽宁省)

　　稳价观望　调价成为热议话题

　　周二(11月16日)东北市场依然稳价观望,中石油炼厂满负荷开工,资源适时内供或调配,负号柴油暂够满足需求,主营供应充足,民营民营-35#主流成交价8000元/吨,--20#主流成交价7850元/吨,吉林、黑龙江、内蒙古地区主要从大连提货,运费较高。　近期东北工程施工项目接近尾声,柴油需求开始下降。

　　东北价格下滑信号促使调价重上议程,今日三地变化率达到3.35%,调价话题开始热议,一方面,市场接受成品油价格的再一次上调,但人们也担心调价对于CPI的影响。10月份CPI涨幅高达4.4%,创出25个月以来的新高,汽柴油价格的高涨会传导到其他产业,比如工业及农业、运输用原料都会走高,将进一步影响到CPI。另一种意见认为目前国内比国外的成品油价还要贵一些,若是再提汽柴油价,反而可能会拉大这种差距,让汽柴油的走私者更加有利可图。目前,国内外的汽油及柴油差价估计在500到700元/吨。有建议认为中国炼油厂是否也可考虑即时公布汽柴油产销量及库存及进出口数据。这样至少能让公众了解到市场是否陷于供求不平衡的阶段。尽管企业不断对外解释其在增产,但人们在加油站所感受到的,还是排队加不上油或者限量供应。

　　[山东市场]　

　　购销气氛转差　 油价稳中下滑

　　周二(11月16日)市场综述:受国际原油下跌和炼厂库存上升的挤压,今日山东地炼汽柴价格延续昨日的稳中走跌态势,且跌势扩大。今日有三分之一的炼厂汽油下跌30-100元/吨,其他厂家稳价;大部分炼厂柴油继续暂停报价,柴油主流仍旧暂不对外报价,不过实际出货渐有松动。预计主流成交价格:90#汽油7250-7350元/吨;93#汽油7350-7450元/吨;0#柴油7900-8000元/吨;-10#实际出货价格在8100元/吨左右。山东主营:稳价,中油柴油无货,93#7910元/吨,90#7700-7780元/吨,中石化-10#7881元/吨无货,93#7900元/吨,90#7700-7780元/吨,社会单位-10#8200元/吨,93#7400元/吨。

　　市场行情:由于国际原油上周五收盘暴跌,山东地炼汽柴行情随之进入疲软阶段,且持续至今。前期的市场炒作气氛也伴随着原油的跌势而逐渐降温,中间商风险加大;贸易商警惕心态浓重,操作骤减,冒险赌涨的业者大都收手;虽然相关数据表明原油后期看涨,但是不确定性因素较多,跨区域套利者眼见靠时间待涨可能性很小,于是持币观望。价位高居不下的地炼成品油因购销气氛较差而迎来与日俱增的库存压力,价格承压下滑。汽油方面,此前炼厂借原油上行和市场炒作之东风而频频上推汽价,得到下游买涨操作习惯的配合;然而,我国北方进入冬季,南方也多降温降雨,国内汽油终端需求不旺,中间商购进能力受限,随着原油的大幅走跌,市场心态转为谨慎观望,炼厂出货气氛转淡,库存压力随之上升。柴油方面,区内物价监管的阴影犹在,多数炼厂维持暂停报价的战略,个别地区出货十分谨慎,多走其他税票;与此同时,原油跳水导致业者购进脚步放缓,加之主营放量,区内柴油供应增加,多重利空袭击之下,曾一枝独秀的地炼柴油不堪重负,柴价陆续松动。

　　后市前瞻:近期,大起大落后的国际原油在多空交织之下有望进入横盘整理阶段。国内的汽油仍是消费淡季,区内各地出货参差不齐,整体表现不理想,料短期多平淡;柴油行情虽然开始走软,但是主营资源紧缺的局面无大改观,尚待进一步改善,地炼柴价下滑缓慢。(完)